新しいブランド 美品 稼働品 クォーツ 純正ベルト ヴェルメイユ LM マストタンク カルティエ 腕時計(アナログ)

新しいブランド
 美品 稼働品 クォーツ 純正ベルト ヴェルメイユ LM マストタンク カルティエ 腕時計(アナログ) 新しいブランド 美品 稼働品 クォーツ 純正ベルト ヴェルメイユ LM マストタンク カルティエ 腕時計(アナログ)
UNITED TOKYO ライダース - by , 2022-11-26
5/ 5stars
初めての施工でしたが、カットもしやすくて扱いやすいと感じました。モスグリーンの色味も落ち着いているのでよかったです。効果と耐久性に期待します。
【本日24時まで緊急セール】アミパリス パーカー 白×赤マーク  Lサイズ - by , 2023-01-06
5/ 5stars
注文番号 392273-20220305-0084623083 思ってたよりしっかりしたシートでよかった!人工芝の下にしいたばっかりなのでどうなのかは様子をみてみます!
JACQUES LEMANS Dover クロノグラフ - by , 2022-11-12
5/ 5stars
新築で庭のインターロッキングの下と人工芝の下に敷きました。 2×10mの規格があまりなくて、こちら見つけて購入しました! 梱包は四角く折りたたんであり、折り目が付いていました。ロールの方がしきやすそうです。 折りたたんである方が保管の際に場所を取らなくてもいいので、その点はよかったです。 防草効果はこれからレビューしたいと思います
Porsche クロノグラフ 腕時計 - by , 2023-01-04
5/ 5stars
杭とあわせてとても安かったので購入しました。 長持ちすることを願ってます
Steven Alan スティーブアラン テーパードパンツ ダークグレー L - by , 2022-10-29
5/ 5stars
薄いですが思ってた以上にしっかりしており扱いやすかったです。ピンも付いていてありがたいです。皆さんのレビューを見て先に丸めておいたらとてもスムーズにできました。 注文番号 392273-20220324-0834433556
OLD GAP フリースキャップ 耳当て M~L - by , 2023-01-02
5/ 5stars
注文番号347078-20220327-0147937357 本日届きました! 素早い発送で助かりました! 良さそうなので、あと1セット買い足そうと思います!
エアジョーダン1 ミッド 死者の日 NIKE AIR JORDAN 1 MID - by , 2022-10-15
5/ 5stars
杭を防いで安全に長持ちさせます。 ちょいとお高めなのが残念です。
バーバリーブラックレーベル リバーシブル ブルゾン - by , 2022-12-31
5/ 5stars
配送が速く助かりました。他のショップよりも安く購入できて良い商品だと思います。また購入したいと思います(^^)!
パタゴニア メンズ ウール ベスト L 美品 - by , 2023-01-14
5/ 5stars
347078-20220330-0537741293 注文後翌日朝にはもう届きました。手配が早く、週明けから業者さんの施工が入る予定なのでとても有り難かったです。近所の方が同じものを敷いていて絶賛されていたので出来上がりが楽しみです。
mando マンド ウォッシュドポリエステルライダースブルゾン - by , 2023-01-07
2/ 5stars
マニュアルがとてもわかりやすく、初めてでも上手くシートを敷くことができました。クラピアを植えるのが楽しみです。
MASAKI MATSUSHIMA マサキマツシマ ワイドスラックス - by , 2023-01-12
5/ 5stars
すぐに届きました!まだ使っていませんが、触った感じ薄っぺらいという感じではないのでお値段の割にいい買い物したなと思っています!耐久性に期待したいです!
what's up? スウェットパンツ M - by , 2022-12-24
5/ 5stars
結構広い庭なので、5個買わせてもらいましたが、一袋づつピンが入っていたので分かりやすかったです。女性二人で敷くにも問題ないです。スーパーSALEだったので凄くお得に買えて嬉しかっです。392273-20220305-0292123239
70s デッドストック ウール フレアパンツ ヴィンテージ タロンジップ - by , 2023-01-10
5/ 5stars
他のショップの類似商品を以前購入しましたが今回はそれよりも安くてピン付きのこちらを購入。こちらの方がシートもピンも少し頼りない感じでした。どちらもまだ設置してから日が浅いので効果はまだわかりませんが効果がかわらないようでしたらリピートしたいと思います
NIKE ナイキ トラックジャケット ジャージ グリーン ベージュ - by , 2022-12-10
5/ 5stars
まだ使ってないのでどんな感じかわかりませんが、草が生えてこないことを願います。 人工芝を上に敷く予定です
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《送料無料です》\r\r《コメントなしでもご購入できます》\rコメント中、検討中の方がおられましても先にお手続きされた方が優先です。\r\r《購入先》古物商許可証取得者のみが出入り可能な国内古物市場エコリングオークションにて購入しております。真贋鑑定済みの正規品です。\r\rCartier カルティエ 可動品 マストタンク LM 925 ヴェルメイユ 純正ベルト クォーツ\r\rmust de Cartier \rシルバー925に20μ(ミクロン)の金メッキ(ヴェルメイユ)加工を施したモデルです。\r\rメーカー:Cartier カルティエ\rモデル: マストタンク LM\r文字盤:アイボリー ローマン ダイヤル\r素材:SV925 / K18 ベルメイユ\rベルト:カルティエ純正レザーベルト\rムーブメント:クォーツ・電池式\r付属品:なし\r\rケースサイズ:横 23mm、縦 30mm(リューズ含まず)\r\rキズや剥がれなど少なく、状態は良いと思います。ヴェルメイユが剥げて地金が露出したりしておりません。\r\r詳しい状態は各写真をご確認ください。\r\rあくまで中古品であることをご理解いただき、ご検討いただければと思います。完璧を求める方はトラブル防止のためにも購入をご遠慮ください。\r\r値引きをご希望の方は金額をご提示くださいますようお願い致します。\r\r購入後の質問、要望はお受けできませんので何事も事前にご確認ください。 \r\rよろしくお願い致します。\r\r\r\r他にもございます。ぜひご覧ください。\r\r#わたふちshopの時計出品一覧はこちら
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商品の状態:やや傷や汚れあり
ブランド:カルティエ
配送料の負担:送料込み(出品者負担)
配送の方法:らくらくメルカリ便
発送元の地域:山形県
発送までの日数:1~2日で発送

TAWARAYA / 【レア文字盤】カルティエ マストタンク LM トリニティ
TAWARAYA / 【レア文字盤】カルティエ マストタンク LM トリニティ
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海外運用の先駆者達 ~20世紀に海外でアマチュア無線を運用した日本人達~

新しいブランド 美品 稼働品 クォーツ 純正ベルト ヴェルメイユ LM マストタンク カルティエ 腕時計(アナログ)

JA3AER 荒川泰蔵

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から3日間、カナダはバンクーバーの郊外、リッチモンド市のRichmond lnnにて、JANET CLUBの10周年を記念したミーティングが開かれた。米国、カナダ、日本から、家族を含めて総勢40名余りが参加した(写真1)。今回はそのカナダのレポートから紹介する。


写真1. JANET CLUB結成10周年記念ミーティングを報じたCQ ham radio誌1990年12月号の記事の一部。

1990年 (カナダ JA3AER/VE7, JJ1DSB/VE3, JA2DOU/VE3, VE7SFL)

JA3AER筆者はJANET CLUB結成10周年記念ミーティングに参加した際、カナダのバンクーバーからJA3AER/VE7で運用した時のことを次のように記録していた(写真2~4)。「1990年8月にカナダの西海岸バンクーバーで開かれたJANETクラブの10周年記念ミ-ティングに出席する機会に運用しようと、日本から臨時運用許可を申請した。持参した2mのハンディ機で参加者達とQSOした外、バンクーバー在住のVE7ASJ笹治さんのシャックからHFでQRVする機会を得て、JAを含むアジアの局ともQSOすることができた。(1990年8月記)」

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写真4. 筆者がJA3AER/VE7を運用させて頂いた、VE7ASJのシャックにて笹治昭男氏。

JJ1DSB大山元氏はカナダの相互運用協定による運用許可を取得し、JJ1DSB/VE3でオタワなどから21MHz, SSBで運用した時の感想をアンケートで寄せてくれた(写真5)。「相互運用協定による運用許可取得はあまりに簡単であり、JAに来る相互相手国のOM/YLが気の毒。外圧で無理やり開かせられるのなら、相互、互恵の精神でもっと出易くさせて上げたい。JA免許も包括免許にし、資格で許可されるバンド、モードはいつでも出られることにして欲しい(一々局免変更不要と思う)。コールで資格が判る様にする等しないと”誰も10W機など買わない”と嘯く輩多し。守らせる気がないルールならルールを変えるべし。(1990年11月記)」


写真5. JJ3DSB/VE3大山元氏の運用許可証。

JA2DOU横山稔男氏はカナダでの免許取得について、相互運用協定によるJA2DOU/VE3の運用許可とVE3SFLの免許を得た経験を、CQ ham radio編集部経由のアンケートで知らせてくれた(写真6及び7)。「相互運用が日本-カナダ間で有効になったので、運用許可をレターでもらった。これは電話で近くの通信省の出張所に申し込んだところ、JAのライセンスのコピーを送れとの事でしたので、すぐ送ったところ、2-3日後に郵便で到着したものです。1987年の頃でした。この運用許可証で運用していたとき、近くの局がVEに免許を取ったらどうかと教えてくれたので、試験を受けた。年に2度試験があるようであった。無線工学と法規のペーパーテストがある。これに合格するとCWの送受信のテストがあった。誰でも受験できるようである。ペーパーテストは、英語、フランス語、中国語、イタリア語が用意されていた。辞書の持ち込みは出来ない。時間は工学と法規それぞれ1時間でした。CWは15WPMで日本だと75字程。合格するとオペレーションサテフィケート(日本でいう無線従事者免許)をくれる。この従免をもって通信省の事務所に行くと、コンピューターで空いているコールサインのリストを打ち出してくれる(VE3AAからVE3ZZZの間)。この時、カナダ市民か?と聞かれた。日本人でカナダ市民ではないいと言うと、局免は発行出来ないと言われた。永住権はある、と言うとOKとなりライセンスをくれた。1年毎の更新が必要である。毎年4月に電波使用料を払い込むと、ライセンスを送ってくれる。(1994年6月記)」

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1990年 (米国 WV2Y, AA6VR, W6/JE1BQE)

JA1WSA/JJ3PRT青木洋二氏は米国駐在中に、QSLカードと免許状のコピーを添えてアンケートを送ってくれた(写真8)。「1989年にExtraのライセンスを取得し、 WV2Yのコ-ルサインをもらって、現在も引き続きオンエア-中です。(1991年11月記)」


写真8. (上)WV2Y青木洋二氏のQSLカード。(下)WV2Y青木洋二氏の免許状。

JH1ORL酒井章宏氏は、米国の免許をアップグレードしてAIR MAX KOKO SANDALのコールサインを得、運用したとアンケートを寄せてくれた。「1990年のフレズノDXコンベンションに参加の際、現地VECによる試験を受けてGeneralクラス(ex N6LYB)よりExtraクラスにアップグレードした。アメリカ内では VHFハンディにしかこのコ-ルサインは用いていないが、他国での免許取得に多大なる力を発揮している。(1994年1月記)」

JE1BQE根日屋英之氏は、カリフォルニア州のベルモントから相互運用協定によるW6/JE1BQEの運用許可を得て、運用したとアンケートを寄せてくれた(写真9)。「仕事でアメリカ合衆国を訪問する事が多くなりました。主にW6が多いのですが、仕事としてはW9, W4, W1がサ-ビスエリアです。ツエップアンテナとRJX-715(21MHz, 10W)を持ち歩いておりました。ホテルのベランダにアンテナをたててのQRV。飛ばすというより聞くといった感じの運用でした。それでもホテルの近くの局とQSOできました。町を歩くとさすがアメリカ、ハムのアンテナ、モ-ビル等多く見る事ができました。HF Mobileが多いのには驚きました。WからはJANETにチェックインできませんでした(ネットコントロ-ラ-が聞こえなかった Hi)。(1991年12月記)」


写真9. W6/JE1BQE根日屋英之氏のQSLカード。

1990年 (バミューダ N0MFE/VP9)

JA7XBG坂部哲也氏ユッタニューマン アリス D7 jutta neumannN0MFE/VP9の免許を得て運用した経験を、CQ ham radio編集部経由でアンケートを寄せてくれた(写真10及び11)。「【ライセンスの取得方法】米国のFCCのライセンス(当時はAdvanced級)をベースに運用許可の申請を事前に行い、何の問題も無く約3ケ月の運用許可を得た。手続きは全て郵送によるもので可。処理も比較的スムーズ。【入国時の問題】アンテナがスーツケースに入らなかったため、スキー・ケースに収納して持ち込んだ。入国時には一言『無線のアンテナです』と答えたのみで、特に他の荷物のチェックやライセンスの提示要請等は無かった。【運用場所】ホテル対しては、事前に無線をやりたい旨の連絡をしておかなかったため、チェックインしたら1階の部屋だった。やむをえず、バルコニーにあった椅子にCushcraftのR5を取り付けての運用となった。また、アンテナの設置位置からJA方向はホテルが障害物となってしまったが、サイクル22のピークの時期であった事も幸いして多くのJAとQSO出来た。【現地の様子】米国人のバカンスの地として有名な島だけあって、生活面での心配は不要。島の中央部には大きなダウンタウンがあり、米国本土と何ら変わらない。交通機関としてはバスが中心であるが、ルートが多いため良く調べてから乗る必要あり。電源条件も良好である事は言うに及ばず。【現地のアマチュア局】現地には、100名を超えるアマチュア局がいるが、海外QSOを行なう局は殆どいない状況。親日家として有名なVP9IB(Hall)の自宅を訪問したが、彼自身現在は殆どDXには興味が無いとの事。無味乾燥なOSOの後に来るQSLの山、即ちDXCC至上のスタイルに嫌気がさしたらしい。ライセンスの取得には全く支障が無いカントリーからのQRVが少ないのは、我々DXerにとってはさびしい。(記)」


写真11. (左)N0MFE/VP9 坂部哲也氏と、(右)そのQSLカード。

1990年 (英領バージン諸島 VP2V/JH4IFF)

JH4IFF右遠光政氏(写真12)は、英領バージン諸島からVP2V/JH4IFFでQRVした時のことを、「VP2V DXバケーション」と題した手記として送ってくれた。全文5,000字にも及ぶものであるが、ここではその一部を紹介するにとどめる。「- (前略) - 3月某日、バンクーバーで開かれるJANETの10周年記念ミーティングの日程に合わせてDXバケーションの行き先を物色し、カリブのどこかにしようと決め、去年JR3RVOがQRVしたVP5にトライすることにする。5月某日、いくら待ってもVP5から手紙が来ないので少しあせりだした。また430MHzでのラグチューの中で意外とVP2Vが必要な事がわかったのでVP2Vもトライしてみることにしたが、どうやって行くのか、どこは泊まればよいのか全く情報が無いため、VP2VCWでQRVしたN6CWに手紙を出す。また、免許の申請先だけはわかったので申請書も同時に送る。7月某日、VP5からは相変わらず何も返事が無いが、VP2Vは情報や免許の入手に成功したので、目的地をVP2Vに変更する。リグやアンテナを持って行くついでにRTTYも持って行こうと思って、98NOTEとPK232を衝動買いしてしまった。8月3日、いざ出発。私は岡山に住んでいるので、大阪からの出発である。5時起床で6時の新幹線に乗る。さすがにリグがあるだけ荷物が重い。成田経由で一路マイアミへ。8月4日(これより現地時間)、KP2着。無理をすればVP2Vに行けるのだが1泊することにする。ホテルまでの道中、まず驚いたのは平坦な場所が皆無であること。山にへばりつく感じで家が建っている。何か悪い予感がする。8月5日、ボートでVP2Vに向かう。ボートは瀬戸内海のフェリーの感じだし、時間的にも1時間弱である。上陸して島を車で走ってみると、やはりここも山だらけ。宿泊所も山頂に近く、荷物を持って上がるのに一苦労した。早速アンテナを上げて、リグにつないだがノイズが多く大ショック。気を取り直してノイズの少ない24MHzで1st QSO。14.084あたりは若干ノイズが少ないので、RTTYを中心にQRV。ほとんどの局が、TNX NEW ONEと打ってくるので大満足。 - (中略) - 8月11日、5時ごろに目が覚めて、14MHzにQRV。W2MIGの中継でJA4KFAとQSO。野宮さんの信号が強いので、18MHzでトライすると簡単にQSOできた。14MHzに戻り、16局のJAをログしてJA4KFAとのQSOを最後にQRTした。KP2へ帰るとKP2Oが空港まで送ってくれ、マイアミへ帰った。8月12日、朝マイアミを発ち、ニューオーリンズ、デンバー、スポケン経由で夕方やっとバンクーバーに着いた。ホテルでJANETのメンバーに会い、近くの寿司屋で夕食。やはり和食はうまかった。翌8月13日にはJANETミーティングに参加することができた。 - (後略) - 。(1994年3月受領)」


写真12. (左)VP2V/JH4IFFを運用した右遠光政氏と、(右)JH4IFFのアンテナ群(2001年)。

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次号は 10月 17日(月) に公開予定

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